Sistemes de frens de motos Unitat de frens industrials

Unitat de frenada, el nom complet és "unitat de frenada d'energia dedicada a l'inversor", o "unitat de retroalimentació d'energia dedicada a l'inversor", s'utilitza principalment per al control de càrregues mecàniques pesades, requisits de velocitat de frenada en ocasions molt ràpides, la potència regenerativa produïda pel motor mitjançant S'utilitza principalment per controlar càrregues mecàniques pesades i velocitats de frenada molt ràpides, consumint la potència regenerativa generada pel motor a través de la resistència de frenada o retornant la potència regenerativa a la font d'alimentació.

Quan el convertidor de freqüència s'alenteix i s'atura, el motor estarà en estat de generació. Quan la tensió del bus de corrent continu del convertidor de freqüència augmenta a un valor determinat, la unitat de fre obrirà automàticament la funció de frenada (és a dir, connecta la resistència del fre) i consumeix l'energia a través de la resistència. La sèrie CDBR-F és el paper de les unitats de fre per a la desacceleració del motor en el procés d'energia renovable, el consum d'energia en forma de resistència de frenada, un convertidor de freqüència per al rendiment de frenada i escurçar el temps de frenada de l'inversor. Aplicar a tots els inversors amb la funció de sortida d'alarma de sobreescalfament de flux LGBT és el mòdul de fre més segur.

Com que les condicions de treball de la unitat de frenada són un treball de curta durada, és a dir, cada vegada que el temps d'encesa és molt curt, en el temps d'encesa, el seu augment de temperatura és molt inferior a l'estabilitat de l'augment de temperatura; i cada vegada que l'encesa després del temps intermitent és més llarg, en el temps intermitent, la temperatura és suficient per baixar a la mateixa temperatura que la temperatura ambient, de manera que la potència de la resistència de frenada es reduirà molt i el preu també es reduirà; A més, a causa de l'IGBT només és un temps de frenada a nivell de ms. A més, com que només hi ha un IGBT, el temps de frenada és de nivell ms, el rendiment transitori dels requisits d'índex d'encesa i apagat del tub d'alimentació són baix, i fins i tot requereix que el temps d'apagat sigui el més curt possible, per tal de reduir la tensió de pols d'apagada, per protegir el tub d'alimentació; El mecanisme de control també és relativament senzill, la implementació és relativament fàcil.

Etiquetes populars: Unitat de frens industrials de sistemes de frens de motocicletes, fabricants d'unitats de frens industrials de sistemes de frens de motocicletes de la Xina, proveïdors, fàbrica