Què és una unitat de frenada i les seves característiques?

En triar un convertidor de freqüència o un servocontrolador, és habitual trobar-se amb la necessitat d'adquirir una unitat de frenada i una resistència de frenada. Les resistències de frenada són familiars per a tothom, mentre que les unitats de frenada són relativament desconegudes perquè les unitats de frenada s'utilitzen principalment per controlar camps amb càrregues mecàniques elevades i velocitats de frenada ràpides. L'energia regenerativa generada pel motor es consumeix a través de la resistència de frenada o es retorna a la font d'alimentació. La unitat de frenada també es coneix com a "unitat de frenada de consum d'energia específica de l'inversor" o "unitat de retroalimentació d'energia específica de l'inversor".
Què és una unitat de frenada?
La unitat de frenada s'utilitza per controlar càrregues mecàniques pesades i velocitats de frenada ràpides. Consumeix l'energia regenerativa generada pel motor a través de la resistència de frenada o retroalimenta l'energia regenerativa a la font d'alimentació.
Què és una resistència de frenada?
Les resistències de frenada, com les unitats de frenada, s'utilitzen en situacions d'estacionament ràpid per ajudar els motors a convertir l'electricitat regenerativa generada per l'estacionament ràpid en energia tèrmica.
La combinació de la unitat de frenada i la resistència de frenada pot tenir un paper de frenada en el sistema d'accionament (unitat) controlat pel convertidor de freqüència. La unitat de fre de la sèrie ACBU d'Aochuang té un bon rendiment i una llarga vida útil, per la qual cosa és una molt bona opció.
A causa de l'estat de treball a curt termini de la unitat de frenada, és a dir, el temps d'encesa és molt curt i l'augment de temperatura durant el període d'encesa està lluny de ser estable; Tanmateix, el temps d'interval després de cada inici és relativament llarg. Durant l'interval, la seva temperatura és suficient per ser la mateixa que la temperatura ambient, de manera que la potència nominal de la resistència de frenada es reduirà molt i el preu disminuirà en conseqüència.
A causa dels avantatges anteriors, les unitats de frenada s'utilitzen àmpliament per a càrregues com grues i llocs que requereixen una frenada ràpida però hores de treball curtes.
Mètode de frenada de la unitat de frenada:
Frenatge dinàmic: es refereix al mètode d'utilització de resistències de frenada instal·lades en circuits de corrent continu per absorbir l'energia regenerativa dels motors.
Frenatge regeneratiu: dirigit principalment a inversors de tipus corrent o inversors de tensió equipats amb inversors a la part de rectificació, que retornen l'energia regenerativa del motor a la xarxa elèctrica de CA.
Frenatge de CC: quan el convertidor de freqüència proporciona potència de CC a l'estator del motor, el motor asíncron es troba en un estat de frenada que consumeix energia. En aquest cas, la freqüència de sortida del convertidor de freqüència és zero i el camp magnètic de l'estator del motor ja no gira. El rotor giratori talla el camp magnètic estàtic i genera un parell de frenada. L'energia cinètica emmagatzemada en el sistema giratori es converteix en energia elèctrica i es consumeix al circuit del rotor del motor.