Què és la unitat de recuperació d'energia i què fa

La unitat de recuperació d'energia, nom complet "unitat de recuperació d'energia especial d'inversor", és una unitat de fre especial de l'inversor. S'utilitza principalment per al sistema de regulació de velocitat de conversió de freqüència amb gran inèrcia i gran resistència per ajudar el motor a retroalimentar l'energia regenerativa generada en el procés de desacceleració a la xarxa elèctrica i ajudar el sistema a aconseguir una funció de frenada ràpida. Els dispositius de frens de recuperació estan dissenyats, produïts i provats amb tecnologia alemanya. És una mena d'unitat de fre de recuperació d'alt rendiment, que pot retroalimentar l'energia elèctrica regenerativa generada en el procés de regulació de la velocitat del motor a la xarxa elèctrica. La sèrie no necessita estar connectada a una resistència de fre externa quan s'utilitza. Hi ha un reactor i un ventilador de refrigeració integrat que es poden connectar directament a la xarxa elèctrica de 300-460V.
En el sistema de regulació de velocitat de freqüència variable, quan la càrrega del motor és una càrrega d'energia potencial, com ara la unitat de bombeig de camps petroliers, el polipast de mines, etc.; O grans càrregues inercials, com ara ventiladors, canonades de ciment, equilibradors dinàmics, etc.; I quan el laminador, la planadora gran, l'eix de la màquina-eina i altres càrregues han de frenar ràpidament, el motor té inevitablement un procés de generació d'energia, és a dir, quan el rotor del motor és arrossegat per una força externa o el moment d'inèrcia de la càrrega es manté. sense canvis, la velocitat real del motor és superior a la velocitat síncrona de la sortida de l'inversor i l'energia elèctrica generada pel motor s'emmagatzemarà al condensador de filtre de bus de CC de l'inversor. Si no es consumeix l'energia, la tensió del bus de CC augmentarà ràpidament, afectant el funcionament normal de l'inversor.
La unitat de recuperació d'energia converteix la tensió de CC de l'enllaç CC del convertidor en la tensió de CA amb la mateixa freqüència i fase que la tensió de la xarxa elèctrica detectant automàticament la tensió del bus CC del convertidor. Es connecta a la xarxa elèctrica de CA després de diversos passos de filtratge de soroll, per tal d'aconseguir el propòsit de la recuperació d'energia a la xarxa elèctrica. L'energia retornada a la xarxa pot arribar a més del 97% de l'energia de generació, estalviant de manera efectiva l'electricitat.
Quan el motor s'ha de frenar amb rapidesa o precisió en aplicacions de transmissió, s'ha d'utilitzar un dispositiu de fre de recuperació per obtenir el parell de frenada desitjat i evitar una tensió excessiva de la bomba durant la desacceleració, que afecta el funcionament segur de l'equip. La potència regenerativa generada pel motor durant el procés de regulació de la velocitat es torna a enviar a la xarxa per a la seva utilització per la unitat de fre de recuperació mitjançant un control complex, que no només estalvia energia, sinó que també evita l'impacte en la temperatura ambient del lloc de treball. Tots els productes utilitzen un disseny altament fiable i una tecnologia de fabricació avançada. Cada producte de recuperació d'energia pot jugar el seu millor paper. La unitat de recuperació d'energia s'utilitza per alimentar l'energia elèctrica generada per la regeneració del motor a la xarxa (en aquest moment, l'amperímetre s'inverteix) per utilitzar-la per altres dispositius. L'eficiència de recuperació pot arribar al 97%. La unitat de fre s'ha d'utilitzar amb la resistència de fre per malbaratar l'energia elèctrica generada per la regeneració del motor a la resistència de fre com a energia tèrmica.
A més, els modes de frenada amb unitats de fre i resistències de fre tenen un parell de frenada més petit en comparació amb les unitats de recuperació d'energia, la qual cosa fa impossible aconseguir una frenada precisa del motor.